９２８掲示板
ポルシェ９２８に関する情報交換の場です。
また、ユーザー同士の相互交流も目的としておりますので、どんなことでも気軽に書き込んでください。
皆さん博識ですね＾＾
私も良い意味で勉強させていただきました。 LHは国内在庫なかったと思います。本国発送でたしか３０諭吉と聞いた事がありますが、その辺は詳しい方々がいらっしゃるのでレスしていただけると思います＾＾；
ところで今月のCarMagazine巻末のレポートコーナーに
ポルシェオーナーズクラブ会員を対象としたパレードラン(＠鈴鹿)の報告がでてました。 そこに気になるGTSが・・・
ステッカーも決まっていてカッコいいですね＾＾ （うらやましいっス・・・ （＾＾；
皆さんいろいろありがとうございます。
皆さん指摘の場所はほとんどチェック終わって、異常無しでした。
ＬＨ交換となったりしたら、・・・・・・怖いです。
在庫の有り無しと値段で・・・眠れなくなりそう・・・泣
バッテリー交換は、ご自分でされたのでしょうか？
修理工場などでは、オーディオやシート等のメモリーが消えるのを嫌って、エンジンを掛けたままバッテリーを交換する所がままあるようです。
で、こうやってバッテリーを交換すると
９２８のＬＨジェトロ（コンピュータ）は、
電圧が制御できなくてかなりの確率で壊れてしまうようです。
助手席足元のヒューズボックス内ポンプリレーのジャンプ方法は、ネットで調べれば見つかると思います。
で、ジャンプしてポンプが動くようなら・・・・・
国内にＬＨの在庫はあるんでしたっけ？＞識者の方
バッテリー交換時イグニッションキーを抜いた状態で交換したでしょうか？その時気になる作業がなかったでしょうか？
ポンプリレーがオンにならないため燃料供給されてない状態です。クランクセンサー（フライホイールの真上）より信号が出ていればポンプオンですが ばってリ交換でセンサが壊れることはまずないでしょう。
フューズの足の接触不良？電源チャタリングによるコンピュータの異常（バッテリーを外し３０分放置）かんたんにできるチェックを列記しました。ご検討を
私もエンジン不動経験持ち(T_T)です。
ポンプリレーを動かすための信号は、ＬＨコントロールユニットの２０番ピンより供給されます。
通常イグニッションＯＮをすると数秒間燃料ポンプへ電源が供給され、クランキング信号が無いとそのまま電電供給をシャットアウトします。クランキング信号が入力されるとポンプ電源が常時供給されエンジン始動となります。リレーに電源が供給がこないということはＬＨコントロールユニット及び信号を出させるための各センサーも怪しいですね・・・・一番簡単な３８番のポンプヒューズ切れ、または接触不良だったりしませんでしょうか？
簡単に治るといいですね！
確認済みとは思いますが、S4ですとインタンクとアウトタンクの両方の燃料ポンプがあるはずですが、両方動いているのでしょうか。
それでなければセンサー系では？
ちなみに自分のS4も気温が零下になると突然全くかからなくなります。ジャンプしたまま10分ぐらい続けるとようやくかかる状態です。じつは当方も原因不明なのですが、温度センサーじゃないかな、と車検前整備をしたショップでは言ってました。今時期には何の支障も無いので放置してますが、何か分かったら私も教えて欲しいです。
さっそく、皆様に指摘された部分をチェックしてみました。燃圧もリレーもフィルターも大丈夫です。
現在不明なのは、リレーも生きているのに、リレーを動かすための信号が出ていないようなのです。
LHジェトロニック？？というのはコンピューターなんですね・・・・。
なので、なんでリレーを動かす信号が出されていないのかを調べたいところです。
もう一つLHジェトロニックとは別のコンピューターが装着されているようですが、これらのコンピューター同士のリンク状況がまだ良くわからないので、どういう構造になっているのかを、配線図を手配して、見てみるとのことでした。
なんか私にはよくわからないですが、LHジェトロニックの交換とかの前に、他に何らかの原因で、リレーを作動させない理由が無いかを調査しているとのことでした。
本当に難しいですね・・・・・。
そんなに急にコンピューターがおかしくなるもんなんですか・・・・・ちなみにLHジェトロニック交換となれば、この部品・・・いくらくらいするんですか？？？？(´～｀；)
先ほど、工場とやりとりした内容では、とりあえず、燃料ポンプは車から外して、単体で電気流すと回りますが、車に装着すると、回らないのです。
つまり、ポンプに電気がなんらかの理由で行っていない・・・ということになるようです。なにか理由考えられるでしょうか？？
工場はポルシェやフェラーリを・・・特に９１１を得意とする個人の工場で、地元界隈では特に定評があるところです。
しかし、９２８用のテスターは所有していないので、手探り状態と言うところです。
また、みなさんご協力よろしくお願いいたします。
皆様お忙しいところ、本当にありがとうございます。
本当に大事にしている９２８なので、車の具合が悪いと、私までクラクラしてしまって・・・泣笑
現象として、わかる範囲ですが明記します。
バッテリーを交換したので、ヒューズやリレーかと思い、その部分はチェックしました。
プレッシャーレギュレーターはまだ見ていません。見てみます！！
初爆はあります。スパークの確認も出来ました。
ＬＨジェトロニック？？？・・・・すみませんこのパーツがわかりませんので、そのまま工場に伝えてみます。
燃料フィルターも見てみます！！
とりあえず、言われたところは全部見てみますね。
本当にありがとうございました。
初爆もありませんか?それとも、いったんかかるけどすぐストールですか?それを教えていただければ対処がしやすいです。
インジェクション車はまず燃圧から調べるのが原因究明の近道です。
ただし、バッテリーを換えてからということですから、ポンプリレーやヒューズは最初に点検されましたか?
私も似た症状を数回経験しているので、その体験を報告します。ご参考なになれば幸いです。
①燃料系；プレッシャーレギュレータ不良；燃ポンが生きていてもプレッシャーレギュレータが死んでいると圧が抜けてエンジン掛りません。燃圧はＯＫ？
②燃料系；プラグのかぶり（初爆ナシ）
③吸気系；吸気系センサー類（エアフロ、スロポジ、アイドルバルブ、Ｏ2センサ類）が死んでいる場合はアクセル半開き状態でセルを回せば初爆は出るハズです。
該当しない場合はＬＨジェトロニックが怪しいです。
＜皆様
いやぁ～ 今年は暑い（熱い？）ですね～(^ ^；
この場をお借りして 暑中見舞い申し上げます
私は９０Ｓ４ですが、そのような症状になったことは有りませんが、燃料フィルターが詰まっていてエンジンがかからないという症状を聞いたことがあります。フィルターは燃料ポンプの直ぐ下流にありますので、詰まっていないでしょうか？又はアイドルスタビライザー？もっと色々考えられますので、諸先輩の書き込みを見てみる手が有ります。たいてい燃料が来ていて（燃圧が正常で）火花が出ていれば始動できるようですが。
先ほどの質問の書き込みですが、いきなり唐突な書き込みで失礼いたしました。
皆さんいろいろと９２８にお詳しいと思いまして、こちらに質問させていただいた次第です。
私も本当に９２８が大好きで大切に乗っていたのですが、今回このような症状となって、本当にショックを受けております。
ぜひとも、考えられる故障原因がお分かりになる方は、本当に些細なことでも良いので、教えていただけませんか？？
よろしくお願いいたします。
1992年製のs4です。
購入から7年間まったく故障無い・・・という奇跡？？が続いていたのですが、先週バッテリーを交換してから、エンジンがかからなくなってしまいました。
積載車で工場まで運んでもらって、一応各パーツを点検したのですが、セルはもちろん回りますし、火花も出ています。燃料ポンプにも電気は来ている状態ですが、燃料供給がされない（燃料ポンプ単体を回すと動くのでポンプ自体は生きてます・・・電気も来てます・・・）
この状況は何が考えられるのでしょうか？？
コンピューター異常でしょうか？？
セキュリティーか何かでしょうか？？
誰か何か知っていたら教えてください。
お願いいたします。
今回 小島ガレージのトシさんの進めもあり2台目を現在、車庫証明及び車検 名義変更中 です。平行輸入車なモンですから小島ガレージさんで入念なチェックをしていただいています。 簑島さんありがとうございます。お披露目は10月のオフ会あたりがいいと思います。
それとこの場をかり 10月2日3日の泊り込みオフ会参加を正式に申し込みいたしますのでよろしくお願いします。
silverfoxさん、お久しぶりです。
２代目ご購入、おめでとうございます。
お披露目のミニオフを開催したいですね！
ＶＡＬＥ＠４６さん承知しました。
最終確認は8月末を期限に再度報知します。
よろしくお願いします。
三金さん、皆さまお世話になります。
今日、気がつきまして今年のオフ会の日にち（１０月２,３日）は、我が家の１０年以来の行事 MOTOGP もてぎの開催とかぶっていることに気がつきました。チケットも購入しているのに今頃気がつくとは・・・
大変申し訳無いのですが、今年のオフ会の参加が出来なくなりました。
申し訳ございませんが、VALE@46 1名 キャンセルでお願いします。
今頃気がつくとは・・・とほほです。
それ以外でまた、皆様で集まる企画には是非参加させていただければと思います。
これからもよろしくお願いします。
お久しぶりです。去年より臥せっておりました。1代目がとうとう修理に費用が掛かりすぎるのと 原因がいまいちわからないので2代目を購入しました。GTSはあまりいい玉が出ないですね。走行距離も10万越えばかりと値段が下がらないので、S4に落ち着きました。昨今車を降りられる方が多い中異常でしょうか？ でも好きなんですね車が かたちが今の日本車にはないよさがあるんですね。これで9月OFF会には出席できそうです。まだ大丈夫ですよね。よろしくお願いします。
maruさん
ご無沙汰しております。
降りてしまわれたのは残念ですが、人と人との繋がりまで終わってしまう訳ではありませんので、今後も、車のある集まり、ない集まり共に、楽しみましょう。
これからもよろしく。